克日，上海金鸿数码受邀参与

2018（第十二届）中国汽车轻量化手艺钻研会。

 2018中国汽车轻量化手艺钻研会会

由中国汽车工程学会、

汽车轻量化手艺立异计谋同盟

和电动汽车财产手艺立异计谋同盟配合主理，

国汽（北京）汽车轻量化手艺钻研院无限公司、

姑苏大学和清华大学姑苏钻研院配合包办的

“2018（第十二届）中国汽车轻量化手艺钻研会”

于2018年8月29日在江苏省姑苏市盛大揭幕。

钻研会现场

 3D打印在汽车行业中的操纵

那末，

3D打印在汽车行业中

有哪些罕见的操纵呢？

疾速原型及功效性考证

传统体例建造此按键仪表板的原型：

•CNC加工主体

•砂纸打磨

•水转印

•硅胶复模建造按键

•移印

此刻一台机械完成一切任务——J750：

•统一个整机多资料同时建造

•具备纹理和突变色的外壳

•柔性触感的按键

•按键图案

单资料建造原型

两种资料，软硬连系做overmoulding，

摹拟真皮的触感和弹性

三种资料夹杂打印

多资料全彩一次成型

内饰皮纹打印

3D打印车灯并装置测试

3D打印工装夹具操纵

3d打印手艺建造夹具的特色：

1.简化设想的步骤，更快的停止建造和测试；

2.CMM查验时由本来的期待产物建造完成后停止考证变为先行按照图纸建造整机原型和夹具；

3.庞杂布局的组装夹具操纵一次成型的手艺加倍精准的完成加工；

4.一次成型的特色象征着“不须要”的加工时候延长；

5.轻量化的资料颠末热塑手艺具备更高的强度。

3D打印碳纤维就义焦点操纵

背景

•为保时捷车辆斥地很是胜利的高机能售后市场产物线

•传统体例接纳Fortus 建造观点性和功效性原型

•在美国勒芒赛车系列LMP1 锦标赛上取得 5 连胜，在勒芒 24 小时耐力赛上得胜 1 次

•一种产物是合用于保时捷997 Turbo 的碳纤维涡轮增压进气管。经由过程接纳碳纤维，优越者能够或许或许或许增添管道的内部尺寸，同时仍坚持外径接纳出厂规格。其成果是让气流更好地经由过程管道，从而晋升引擎机能。新设想还比原始整机更简便

挑衅

•接纳传统加工体例经由过程管状复合组件完成滑腻的表里外表光亮度几近是不能够或许或许的。

•若是将管道分为两局部成型，则必须在成型后将其粘合在一路，如许便会致使次优的整机强度。

•若是整机按单件成型，能够或许或许将内核包裹在管道内部，除非其接纳随后能够或许或许冲刷掉的资料（如可抛弃的砂芯）制成。

•在这两种环境下，只要整机的一侧能够或许或许或许取得杰出的外表光亮度。

处置计划

•在 FDM体系上打印水溶性芯模具

•经由过程将水溶性芯与内部翻盖模具相连系完成外外表光亮度。在碳纤维树脂固化以后，能够或许或许很轻易在溶液中将这类芯消融掉

特色

•经由过程在FDM 印刷可溶性芯上铺设碳纤维，能够或许或许按单件建造管道

•许可建造的整机具备所需的表里外表光亮度和极好的强度•消弭两件模具或砂芯的须要

•经由过程供给靠得住的主动化流程，改良分歧性和产物收得率斥地新的设想能够或许或许性，并逾越了接纳传统体例改良设想和建造功效的妨碍

 出产整机与配件

背景

•最早的日本汽车建造商

•大发Copen 跑车已完整从头设想，并于 2014 年从头入市

挑衅

•接纳传统体例缔造怪异的定制元素

本钱将会很是昂扬，

并且须要大批休息力破费

数周/月的时候停止斥地和出产。

处置计划

•Fortus450mc 接纳高强度紫外线不变性 ASA 

打印 12 种“结果皮肤”整机，

具备 10 种色彩可选 

特色

•在大发Copen 的保险杠和徽章上接纳怪异的“结果皮肤”

SWU Verkehr，一家德鼎祚输办事供给商，其营业规模包括了乌尔姆市内的10个铁路收集。自西门子引入增材建造装备以来，SWUVerkehr已为驾驶员座椅订购了3D打印定制扶手，为耦合器订购了3D打印外壳盖，一个笼盖两节电车车箱之间的毗连部位的部件。为了知足德国铁路行业的出产部件规范，西门子正在操纵合适Stratasys的分解热塑性3D打印资料，以合适须要的防火请求。这使西门子能够或许或许或许将用作简便耐用的3D打印部件间接用于乌尔姆的电车。

西门子营业斥地司理TinaEufinger表现：“自从咱们引进操纵StratasysFortus900mc 3D打印机，针对终端整机的出产办事变得能加倍矫捷地顺应客户差别的需要。之前，对客户的小批量整机出产请求，咱们不得不为了本钱效益去加大出产，但多出的整机就只能被存储起来，直到被抛弃。借助Fortus900mc 3D打印机，咱们此刻能够或许或许按照客户需要定制100%的产物，并在3D打印前停止屡次优化。”